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http://www.dianzinet.com 时间：2008-06-18
    
电信级以太网(Carrier Ethernet)现在炙手可热，原因很明显：服务提供商需要它来展开新的业务，消费者希望它走进家庭，而商务需要它实现新的VPN服务以提升竞争优势。对于企业，电信级以太网尤具吸引力，因为它可提供更高的带宽，成本却只有ATM或帧中继等解决方案的几分之一。

企业之前面临的挑战是电信级以太网无法得到广泛的应用，但最近情况已有所不同。现在，服务提供商在提供带宽方面拥有很大的灵活性，可提供10Mbps到10Gbps服务，并最终达到100Gbps，其间任何点的带宽始终可控制。根据技术实现的方式，服务可以部署为城域以太网论坛(Metro Ethernet Forum)定义的点到点(E-Line)服务，或者是多点(E-LAN)服务。


电信级以太网可靠而且架构分明。因为它非常透明，并简单化了客户对自己所购买的东西的了解。由服务提供商提供一个管道，且传输模式与客户无关。


你可能认为这一切并不复杂，不会有什么大的争议，但实际上近期存在三大问题对运营级以太网的成功造成影响。

首先是标准兼容性。提供交换机和路由器的基础设施供应商必须遵循当前的802.1ag草案以实现互操作性。该标准草案六和草案八之间有一些比较大的改动，定案即将出台。其次，存在巨大的互操作性挑战。第三，需要克服协议互通的障碍。


为获得预期效果，电信级以太网必须具有可支持高可用性和高弹性的运营级功能集。麻烦在于实现这些要求的协议――IEEE的以太网操作、管理和维护(OAM)和连接性故障管理(CFM)标准以及ITU的Y.1731都是才推出不久的。虽然这些新兴协议现在已开始给予以太网一种本地机制来提供一些功能，比如故障查找、可视化和测试性能特性的实现(如每条链路上或以太网虚拟电路上的连续性检测、链路跟踪和环回)，但它们仍在不断调整修订中。


例如，两个月前802.1ag就做了大幅度的修改，因此6个多月前贯彻这一标准的网络设备在升级之前将无法与任何其他厂商的互用。


另一项挑战是以太网OAM和CFM必须无缝互通，以确保网络稳健运行。以太网OAM(802.3ah)根本上是基于一个链路到链路的单跳域(link-to-link single-hop domain)，而CFM(802.1ag)则要跨越端到端多跳甚至多个运营商。


在另一种复杂性级别中，本地城域以太网云可能通过一个多协议标记交换(MPLS)服务提供商核心进行互连。这时，可视化必然失去，因为该核心会作为到其客户云的一个跳跃。眼下，业界正在共同努力解决这一问题，但麻烦仍然不断出现：出现了一个SNMP陷阱吗？如果连接性检测失败，要执行下一个链路吗？


总言之，以太网OAM CFM和MPLS OAM之间需要完美的互通关系，以实现端到端故障检测、故障隔离和性能监控。服务提供商的责任在于确保基础设施投资满足他们的电信级以太网及其服务对互操作性和互通性的要求。旨在同时满足服务提供商利益与设备制造商和企业客户需求的跨行业工程任务需要在这些领域进行严格的测试。
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