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http://www.dianzinet.com 时间：2008-05-19
    
恩智浦半导体(NXP)和西门子运输(Siemens Mobility)达成一项技术合作协议，在以GPS和GSM为基础的单芯片车用单元系统中整合恩智浦的新型车用通讯及信息服务车用单元平台(Automotive Telematics On Board Unit Platform，ATOP)，上市后将主要锁定于自用车。

ATOP可有效利用现有的GPS/GSM移动网络，使用简便、成本效益高，并且无需建设收费站等昂贵的基础设施。驾驶者仅需短短几分钟就可在自用车上安装这种车用单元。该收费系统安全可靠，缴费方式简单，预计于2010年上半年正式商品化。


恩智浦将提供芯片并整合各种收费功能，例如GPS、GPRS和近距离无线通讯(NFC)模块等的基本软件。附加交通信息等灵活的车用通讯及信息服务应用所需接口及Smart-X高度安全应用，将整合在完全适合汽车应用的单芯片平台中。西门子将研发车用单元(On Board Unit，OBU)并整合恩智浦提供的单芯片和软件。


西门子运输上一代的收费系统，其收费功能得以改善并大幅扩展。以ATOP为基础的车用单元接收GPS卫星信号并利用以GSM为基础的标准无线电技术向中央系统发送计费数据。该系统还包括一枚装有无线电芯片(RFID)的固定式粘贴性卷标(Vignette)，直接粘贴在挡风玻璃上。该系统可与车用单元进行通讯，以确保车辆确实安装了车用单元且按照其预期的设计运作。RFID卷标也可以用于停车场地管理等应用。


车辆通行费的收费模式十分多样化。行驶距离和行驶时间是其主要的决定因素，同时车辆类型、燃料消耗或二氧化碳排放量也可能作为参考。月结可确保收费简便安全，但是为了保护隐私，可以购买预付卡。这样一来，驾驶者及其驾驶线路的详细信息就不会外露。


车用单元可以一直显示当时车程的费用。警察或者授权的监测机构可随时进行检查，以确保驾驶者正在使用这一系统，让执行更为简便。为此必须提供采用NFC技术的便携式设备，以便从挡风玻璃上的卷标中读取信息。饰物也可与车用单元结合使用，作为安全装置，进而确保只能使用与车辆配套的车用单元，不得与其它车辆互换。


研发中的车用单元还将考虑车辆的内部环境，必须确保能够承受极端温度。车用单元的使用寿命与车辆本身的使用寿命无关。该系统安装简便，即使损坏也可以轻松更换。
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